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城市SUV穿越丛林?试驾吉利星越L性能超乎想象

阿斯顿马丁,阿斯顿·马丁 时间:2021年10月12日 19:44

  汽车说刊试驾/近年来,我国SUV市场的产品越来越多,除了主流合资品牌的产品更新换代外,国产自主品牌在产品更新换代更加频繁,更加能满足广大消费者的用车需求。同时,不少初次购车的年轻消费者、包括家庭用户首辆车都会考虑SUV,因为SUV有着实用性灵活空间,高品质豪华的体验。

  提到“空间灵活、品质豪华”这些标签,不得不提起吉利汽车近期推出的全新SUV——星越L参数图片),吉利星越L在7月20日已经全国上市,售价13.72~18.52万元。据了解,吉利星越L是源于吉利CMA架构打造的一款旗舰SUV,它不仅拥有大尺寸的空间,在个性化配置方面更领先于同级别车型SUV。

  作为吉利汽车今年主打的SUV,星越L到底在操控的表现怎样呢?可能这也是众多消费者关注的话题。但是,汽车说刊近日通过全越野和道路对它进行了深度的体验。通过试驾后,吉利星越L给了我们不错的印象,特别在越野性能表现方面,让人感到惊讶。

  “我要打十个” 星越L这么有自信?本次星越L的试驾选择在广东惠州南昆山,试驾的路况主要为盘山公路以及丛林越野场地为主。主要体验车辆在日常道路的舒适性、越野场地操控性以及多种路段环境下的舒适性。

  在试驾之前,我们先来简单了解下吉利星越L这款车,吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机,并采用了高低功率不同的动力调校。此次试驾为四驱车型,采用的是2.0T的高功率+8AT的动力组合,最大输出功率为238匹马力,最大扭矩350牛米。

  外观上看吉利星越L采用多边形前进气格栅,并搭配了直瀑式的中网设计,两侧的大灯组内部采用了上下双层的LED日间行车灯,点亮后辨识度不错。车尾后包围上使用了贯穿式的镀铬装饰条与前包围相呼应,搭配小型尾部扩散器装饰,提升了运动感。

  打开车门,吉利星越L豪华感十足,车内最有科技亮点的无疑是采用了全液晶仪表盘、中控多媒体触控屏、副驾驶显示屏的三联屏设计,而搭配三辐式多功能方向盘,以及游艇挡位样式的挡把设计,让新车的科技感与豪华感得到展现。

  值得一提的是,吉利星越L车身尺寸为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,从尺寸上看来也算一辆中型SUV尺寸的紧凑型SUV。虽然整体车身车身尺寸大,但实际开起来十分利索,丝毫没有笨重的感觉。偏轻巧的油门踏板设计,得益于2.0T发动机充足的动力储备,在起步时,可以获得流程的动力输出。

  虽然这是一台搭载涡轮发动机的车型,但是在加速,表现十分线性,并没有传统涡轮车型明显的顿挫感。

  当然,如果你想体验一把激烈驾驶,只需要将驾驶模式调节至运动模式下,深踩油门做出超车动作,8AT变速器马上使得发动机转速快速攀升,让你也体验一把推背感。其实,在我们的日常的普通驾驶中,这台8AT变速器会保持整体的表现灵敏,能够实时根据速度做出反应。

  此次试驾的道路主要环山路为主,路况离不开频繁的上坡路和急拐弯,在这些路况中,吉利星越L的底盘调校的优势就出来了,哪怕是通过急拐弯,车速在50-60K/m之间,通过时几乎感受不车身倾斜,整款车过弯时的车身姿态非常优美,给人的感觉就是它完全就是一台“性能车”。

  吉利星越L搭载了高速行驶中打开HWA,在试驾的驾驶中会主动监测周围环境,自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆,并在满足变道条件时,驾驶员拨动转向拨杆,即可完成变道。

  整理来说,吉利星越L底盘的是偏舒适的,这也符合它本身的定位,所以即使是经过复杂路段也可以感觉到它对于路面细小颠簸的过滤很彻底,给车内成员提供了一个很舒适的乘坐环境。

  车辆的NVH设定,比同级主流更高水平,急加速发动机的噪音有些大,中高速时风噪的抑制还有优化空间,但胎噪、环境音隔绝的还不错。

  一款城市SUV能跑越野?说出来或许很多人都觉得不可思议,但实际上,吉利星越L在越野的通过性是很轻松。此次的越野道路是在广东惠州南昆山的越野场地进行,这场地在华南地区也算是有挑战的越野道路,之前都是一些全能越野车测试的场地,但在越野场地体验星越L之后,这款作为城市SUV来说,通过性毫无任何压力,给驾驶者一种很轻松、满足的体验。

  此次的越野试驾,针对星越L进行六项四驱挑战科目。包括炮弹坑、乱石阵、天然石阶、V型枕木等高难度越野,这些项目都是一些全能越野车型才能胜任。没想到,吉利星越L也能顺利完成。

  试驾前夕,广东惠州南昆山一带暴雨倾盆,越野场地积水较多,原本起伏不平的坑洼路面当天更是泥泞难行。当上车进入越野场地后, 打开星越L的越野模式,在通过越野路时候,车辆的四驱系统可视化,通过540°的透明底盘功能最终呈现在12.3英寸的大屏幕上,这个功能在越野道路时很好帮驾驶员反馈路面的实际情况,也很清晰的观察周围的路况,提前绕过坑洼或有障碍物的路段。

  此外,星越L的底盘性能可以给人相当不错的印象,悬架可以轻松化解越野的颠簸,即便经过较大的炮弹坑也不会将太多冲击感传递到车厢内部,而且减震弹簧的压缩行程也很迅捷,在经过炮弹坑等路况时明显可以感觉到,整个底盘的厚实感的确呈现出一些高级感,或许得益于CMA架构所带来的最直观感受。

  不仅如此,星越L的越野模式可根据不同路况自动匹配最佳的性能表现,就算在越野时控制油门与刹车频繁,扭矩输出与分配都符合全地形能力表现,不论是碎石、泥路,或是草地、积水路,都有相对应的策略。

  随后,我们经历了炮弹坑、乱石阵、天然石阶、V型枕木等多种挑战,总的来说,在这些挑战中,吉利星越L的智能全路况四驱系统有了充分的用武之地。

  或许这些高性能都离不开硬核的技术,星越L搭载了国内首发的博格华纳第六代电液式四驱系统,相较第五代,最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%,通过性强于主流城市SUV。

  最明显的就是通过炮弹坑时,只要轮胎空转,电子限滑会快速介入,把动力分配到其他轮胎,从而带来更强的越野性和通过性。

  通过试驾,星越L不仅是一款城市SUV,更是一款能胜任“全能越野SUV”的城市SUV,越野性能让人感到意外,其搭载的2.0T+8AT是国产自主品牌SUV唯一一辆能吊打合资品牌的车型,豪华舒适感更能对标豪华SUV。另外,抛开细腻品质的做工,星越L在内饰布局和配置搭配已经是同级车的标杆,性价比可以说是无可挑剔,是一款花20万不到成本享受40万待遇的SUV。