阿斯顿马丁,阿斯顿·马丁 | 网站地图

阿斯顿马丁,阿斯顿·马丁

当前位置: 主页 > vantage >

马丁DB11实测 V8搭600马力破百4s网友:不愧是超跑

阿斯顿马丁,阿斯顿·马丁 时间:2021年10月17日 13:38

  

马丁DB11实测 V8搭600马力破百4s网友:不愧是超跑

  阿斯顿马丁DB11V8对这个超赛跑的综合感想如何?我觉得阿斯顿马丁的车型更多,但是这种车型的试乘不太好,定位市场少也是很大的原因,这通常意味着拥有更小动力引擎的车,但几乎没有什么有趣的司机感觉,然后有时会发现相反的情况。

  有一个熟练的司机准备逃跑,准备抢劫银行是因为喜欢小型发动机的设计,所以,我看到了有四个圆柱的DB11,引擎盖下面的金属很少,前面的重量很轻,当然,5.2升V2是600马力,比V8高近100马力,但都超过了V8的4秒世纪最后冲刺0.1秒,只有在发现可以稍微拉长V12的地方时,增加的马力和25Nm的差距才会变得明显。

  小4.0双涡轮90度V8发动机来自梅赛德斯AMG,有一些调整,就像较薄的湿油底座一样,发动机可以坐在发动机室较低的位置,从而获得更好的重心,作为干式油壳系统,通过追加泵来增加更多的重量,并在其他地方实行系统,不可思议的是,那个引擎管理系统不是AMG,而是和博世共同开发的,为了确保最佳平衡,V8将尽可能远离前轴,帮助实现汽车基本完美的5050重量分配,也就是说,发动机室的长度和宽度足够容纳两个发动机,不是小V8,而是事后的想法,V12是更窄的60度的块,AMG制的V8是更宽的90度的角,V8车型前部负荷小,但实际上比V12轻了近120公斤,而且重量也稍差。

  即使启动马达的曲柄,V8也不会发出很大的声音或振动,期待中砰的一声,船内手工缝制的两色皮革,在感觉柔软的信封里包裹着你的香味,座椅、卡片钥匙和仪表板都覆盖着这样可爱的牛皮,梅赛德斯采购的信息娱乐控制也被手工缝制的真皮包围着,座位非常适合司机和乘客的记忆设定,与更主流的汽车制造不同,阿斯顿马丁选择多用金属,空调的通风口和门把手是铝制的,让人觉得自己很特别。